そもそも。いかなる材料も開発テストの基礎は純粋な新品素材に対してテストされます。作業技術の基本はそれに近づける事です。術式は耐久性と機能性を近づけそれ以上にするように最善を尽くし続けています。異なる個体。術式が主体となり技と材料を『あんばい』する希少な技術力に誇りと自信を持っています。
コーティング、防護防音防錆、ガラス撥水、ヘッドライトマジック、機能性と耐久性を素肌クレンジングで生み出します。やられる側と材料が共感する目的が全て同じで。全て考え方やり方が違います。
新車でも輸送中のダメージを予防するための保護剤が『密着』している場合や錆がある場合があります。処置をせずに塗装しても密着物性能が優先されハガレやすくなり、そもそも気泡状態の錆を処置せずに塗装しても気泡から錆が進行し、サビて気が付くことになります。
独自のフレームのための素肌クレンジング術式を使い、まずは全体の密着不純物を取り除き、フレームの金属部分を密着しやすいように処置し、重要な塗料の仕込みを行い、独自の塗装技法により塗装する事で『10円玉でコスっても剥がれない』を10年目指す防護防音防錆塗装が完成します。
単なる透明に見えるヘッドライトは最低2層の素材で出来ています。表面はボンネットのクリア塗装と同じウレタン、奥はポリカーボネートを使っているのが一般的です。目的はポリカを防護するウレタンです。
ポリカは空気、紫外線に弱く、溶剤と熱にウレタンと両方弱い素材特性で再発原因です。ボンネットにやらない事はヘッドライトにもやらない。安易に削らず独自の術式で素肌クレンジングすれば車検に通る事が多く、更に見た目をもっときれいにしたい時にウレタンの削りと元祖であり厳選再生塗料で再塗装を推奨します。郵送や出張にも対応します。（高耐久）
素肌クレンジング術式と技術者の技により、ポリッシャーなどを使うことなく最短時間でガラス表面の有機物と不純物をを処理して、シリコーン類を使用する事なく密着耐久性を最善に引き出して定着させます。
定着剤未使用なのでワイパーを使用しても白く見えなくならなず、素肌クレンジング技術により１年前後の耐久性を技術力により生み出しています。活水剤なども使用していないフッ素撥水ですから汚れが固着しにくくワイパーを遠慮なく使い快適案視界が確保できます。それでも汚れが固着した場合は簡易300円メンテナンスを提供しています。（１年～２年）
術式中の人がユーザーの希望を聞き個体に応じて術式、技、ユーザーが共感する『無我の契約』を創造する、FC的メニュー価格表方式ではない完全ワンオフ契約です。三年に一度の再コーティングを推奨しています。
高度な独自術式を数年かけて身につけた特別な技術者が素肌クレンジングする事で有機物と不純物を最善まで取り除きます。厳選コーティング剤で保護すると。汚れても汚れてみえない『愛車をローコストで楽々キレイに長く』の塗膜が完成しります。メンテナンスはしたくなければしなくていい。通常水洗い、必要な時にメンテナンスシャンプー洗車だけでOK